
Come alternativa ai treni ad alta velocità nei tratti di nuova costruzione dove non sono presenti curve, anche i veicoli con tecnica di inclinazione raggiungono velocità più elevate su tratti convenzionali e rendono in tal modo il traffico InterCity più attraente. I cuscinetti della Divisione Industrial del Gruppo Schaeffler vengono utilizzati sia nella meccanica principale di inclinazione dei treni, nelle stabilizzazioni come le Antirollbar e nelle unità di azionamento per il movimento di inclinazione.