Schaeffler Italia S.r.l.

 
 
 
 
Tram

Motori di trazione del tram a pianale ribassato Combino®

Foto: Siemens AG
 
 
  

Sistemi di supporto FAG per motori di trazione e snodi INA per treni ad assetto ribassato Combino

La motrice del Combino con i due azionamenti all'esterno è caratterizzata da un basso centro di gravità, da masse minime non sospese elasticamente e da una migliore dinamica di guida rispetto ai veicoli tradizionali a pianale ribassato dovuta all'accoppiamento longitudinale delle ruote.

Il disaccoppiamento meccanico delle ruote contrapposte comporta anche la riduzione dello slittamento longitudinale che provoca usura nei tratti curvi. Il carrello di trazione SF30-TF, configurato per un carico sull'asse di 10 t, viene azionato da due moderni invertitori a motore IGBT, da motori di trazione asincroni trifase e da un'unità di controllo dell'azionamento a 32 Bit. Il peso ridotto del veicolo (1100 kg al metro) ed il recupero dell'energia frenante provvedono al miglioramento del consumo energetico.

Le singole carrozze del tram sono collegate tra di loro con snodi centrali. Lo snodo centrale inferiore (snodo sferico obliquo) supporta tutti i carichi dinamici e statici delle carrozze del tram, in modo particolare anche i cosiddetti "sedan" (non hanno un proprio carrello). Lo snodo centrale superiore (snodo sferico radiale) garantisce che le carrozze non si ribaltino di lato.

FAG fornisce i cuscinetti isolati elettricamente per i motori di trazione del tram a pianale ribassato Combino sviluppato da Siemens. INA fornisce per questi veicoli gli snodi per i raccordi centrali.